Búvárverda: Peugeot 308SW
Egyéb2/2. oldal
 |
|
Albumhoz klikk a képekre.
|
Belső tere, ahogy a márkánál megszokhattuk, igazán jó minőségű és ergonomikus. A helykínálat rendben van, és sok kis apró ötlettel növelik a használhatóságot. Biztonság tekintetében akár kilenc légzsák, elektronikai megoldások (ESP, ABS, dinamikor stabilitáskontroll, sávelhagyás figyelmeztető, vészfékrásegítés, stb), valamit az öt csillagos felnőtt utasvédelem áll rendelkezésünkre.
Felszereltségtől függően kapjuk a két pótülést, amivel hét személyesre bővíthető a jármű, ezeket később 2 mozdullattal könnyedén építhetjük ki-be. Pótülésre természetesen mint minden ilyen megoldású autónál azért inkább gyerekeket tervezzünk, felnőttnek kényelmetlen lehet hosszú távon, és ilyenkor nyilván csomagterünk sincs.
A gyártó kiemelt figyelmet szentelt a 308-asnál a környezetvédelemnek, ami egyrészt az aerodinamikai feljesztéseknek köszönhető jó légellenállás miatti kis fogyasztásban nyilvánul meg, másrészt a súlycsökkentést hozó anyagfelhasználás, a dízelmotor környezetbarát működése, az újrahasznosítási lehetőség (az autó 95 százaléka újra hasznosítható), a speciális gumiabroncsok kiválasztása is ennek figyelembevételével történt.
Búvárpraktikum szemmel nézve a Peugeot 308 SW 2.0l HDi 136LE
Szép külső, kellemes belső, rugalmas erőforrással ellátott kombi, ami jó társunk lesz hétköznapokban és búvártúrákon egyaránt. Csomagtere jól hozzáférhető, és kellemesen alacsony padlósíkkal rendelkezik.
Bányatavi kirándulásainkhoz a csomagtartóban három búvár számára elég palackot és komplett felszerelést elszállít lecsukott kalaptartóval is. Csomagtartótálcával vagy más védőeszközzel készüljünk, ha koszos, nedves felszerelést szállítanánk. Földesútra csak óvatosan vezetve alkalmas.
Adriai útjainkra ezzel az autóval négy takarékosan pakoló (palack nélküli) búvárnál is elindulhatunk zárt kalaptartóval, komfortosan és tempósan fogunk utazni, még a hátul ülő is élvezni fogja a panorámatető és a kétzónás klíma adta kényelmet. A 136 lóerős dízelmotor saját teszünkben városi, és sok autópályás sportos vegyes használhatban 7 litert evett (gyári adatok szerint vegyesben 5.9-et fogyaszt), így a pénztárcánkat is csak mérsékelten apasztja le a benzinkutakon.
Amennyiben pedig nem férnénk el, a kalaptartónak nevezett puha redőnyt visszahúzva bőségesen kapunk még helyet, megpúpozva akár öt búvárnyi felszerelés is beleférhet ügyesen pakolva. A csomagtérajtó jó hosszan takar és véd a csapadéktól.
- Sz.K. -
A Peugeot 308SW felszereltségtől függően 5 millió forinttól elérhető, a nálunk járt igen jól felszerelt modell listaára 8 millió forint.
Tesztautónk adatai: Peugeot 308 SW premium 2.0 HDi 136LE
| 1997 ccm soros, négyhengeres, 16 szelepes turbó dízelmotor Maximális teljesítmény: 136 LE / 4000 rpm Maximális forgatónyomaték: 320 Nm / 2000 rpm Elsőkerék-hajtás, hatfokozatú kéziváltó Végsebesség 202 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra 11,1 s Gyári fogyasztások: Város: 7,6 l/100 km Országút: 4,9 l/100 km Vegyes: 5,9 l/100 km |
Hosszúság: 4500mm Szélesség: 1821 mm Magasság: 1555 mm Tengelytáv: 2708 mm Üres tömeg: 1575 kg Csomagtartó: 570/2149 liter Gumiméret: 225/45 R17 Üzemanyagtartály: 60 liter |
A tesztelésben nyújtott segítségért szeretnénk köszönetet mondani a Peugeot Hungáriának.
(átlag: 3) átlagos nehézségű 
Budapest
