Búvárverda: Peugeot 3008

2/2. oldal

Albumhoz klikk a képre.

Extraként említést érdemel a kétzónás, hátra is befúvó klíma, tempomat, mulifunkciós LCD kijelző gyári navigációval (ua. mint a 308/407sw-ben volt), elektromos kézifék, mp3 cd lejátszós 6 hangszórós audió. Ami különlegesség, az egyrészt a fura kapcsolócsalád és amit arról kapcsolhatunk. A 3008 a repülőktől átvette a HUD kijelzőt, ami egy sofőr elé kiemelkedő tükröződő átlátszó plexi, erre vetíti ki az autó a sebességünket, tempomat adatokat, és a egy követőradar információját. Ez utóbbi jelzi számunkra, hogy hány (tized)másodpercnyire vagyunk az előttünk haladó autótól, ha túl közel kerülünk, még figyelmeztet is a veszélyre. A helyzet az, hogy ez a HUD nagyon bejött, kényelmes, hogy nem kell levenni a szemünket az útról, mégis minden fontos adatot látunk úgymond az útra vetítve. A tesztautóban további opcionális haznos extra volt a tolatóradar elöl-hátul, fényre sötétedő visszapillantó tükör, ötletes megoldás volt a külső tükörbe épített led-es fogadófény is, az ember sötétben sem lép ... tócsába.

Motorikusan az alap 1.6 literes 120 lóerős benzinmotorral kaptuk, öt sebességes váltóval- na ezt az összeállítást csak végső esetben válasszuk. A motor gyenge a karosszériához, nagyon hiányzik a hatodik sebesség autópályán, ezek együtt elég komoly fogyasztást generáltak. Én autópálya plusz pici budapesti közlekedésnél 8.8 litert mértem, ez sok, pedig ősz lévén a klíma se ment. Vagy vegyük erősebb motorral és/vagy hat sebességes váltóval, vagy dízellel. A gyár szerint a 150 lovas benzin, 6-os váltós az ideális, ez bizony igaz lehet.
Ettől eltekintve műszakilag az autó topon van, minden hárombetűst (ABS, ESP, stb) megtalálunk benne, négy tárcsafék és tucatnyi légzsák alapfelszereltség, váltója sajna már makrancoskodott, a hátramenet pl. néha problémás volt, és a futóművet sem találtam túl jónak, az autót egyszerűen instabilnak éreztem 100 felett, nem ideális ehhez a magas karosszériához.

Albumhoz klikk a képre.

Összességében a 3008 egy jól kitalált crossover, nagyon praktikus és jól variálható csomagtérrel, jó szolgáltatásokkal, kényelmes és jó minőségű belsőtérrel, modern, XXI. századi technikai megoldásokkal. De ne ezzel a motorral vegye senki, és ne feledjük, nem terepjáró, tehát se difizár se összkerékhajtás nincs benne.

Búvárpraktikum szemszögéből nézve a Peugeot 3008 Crossover Premium 1.6 VTI 120 LE
Praktikus, kényelmes autó, csomagtere elég nagy, és jól variálható, felépítése miatt még földesúton se gáz.
Bányatavi kirándulásainkhoz négyen beülhetünk, a felszerelés is el fog férni. Csomagtartótálcával vagy más védőeszközzel készüljünk. Felépítése miatt földesútra ajánlott, ha nem sáros, de ne feledjük, nincs 4x4, nem terepjáró!
Adriai útjainkra szintén négyen nekivághatunk, kényelmes utunk lesz, ám fogyasztását nézve vigyünk némi pluszpénzt tankolásra.

A nálunk járt Premium + sok opciós extrával 1.6 120 lovas benzinmotorral nagyjából 6.7M forint, alapára 5.19M ugyan ezzel a motorral.

Tesztautónk adatai:

1598 ccm soros, négyhengeres, benzinmotor
Maximális teljesítmény: 120 LE / ? rpm
Maximális forgatónyomaték: 160 Nm / ? rpm
Elsőkerék-hajtás, 5 fokozatú kéziváltó
Végsebesség 185 km/h
Gyorsulás 0-ról 100-ra 11,8 s
Gyári fogyasztások:
Város: 9,8 l/100 km
Országút: 5,6 l/100 km
Vegyes: 7,1 l/100 km

Hosszúság: 4365 mm
Szélesség: 1837 mm
Magasság: 1639 mm
Tengelytáv: 2613 mm
Üres tömeg: 1459 kg
Csomagtartó: 432 (512) liter

Üzemanyagtartály: 60 liter

A teszteléshez a Peugeot Hungária biztosította a járművet, köszönjük nekik.

7. Bunny		2009 dec 01. 20:09

Akkor paz nyugodtan ráülhet, még mindig csak 140 kilónál jár. Mehet az asszony is :D
Előzménye: 'istvanv' (6)
6. istvanv		2009 dec 01. 20:06

Rákerestem 200 kg.
Előzménye: 'Bunny' (5)
5. Bunny		2009 dec 01. 19:47

No igen, ez nem valószínű. De utána a hasaljaszalonnát vastag szelet kenyérrel még mindig rárakhatod a merülés utáni falatozás során :D Te nem teherviselő az tuti, nem tudom mennyi lehet a súly amit elvisz. Nem mertem kipróbálni ;-)
Előzménye: 'paz' (4)
4. paz		2009 dec 01. 14:48

Jó ez a lehajtható csomagtér ajtó. Bár nem hiszem, hogy a közel száz kilómat a kb 40 kilós Dupla 12-es motyóval a hátamon egy kényelmes levétel céljából elbírná. :)

3. Káplán		2009 nov 30. 15:24

Az Adriára vezető autópályákon azért vannak gyilkos emelkedők is ... Szóval Nico Rossberget nem szorongattam meg vele. Tegyük hozzá, nem az autón múlt.:)
Előzménye: 'Bunny' (2)

Búvárverda: Peugeot 3008

Miből lesz a búvárautó?

Búvárverda: Kia Cee'd

Búvárverda: Peugeot 308 CC

Búvárverda: Renault Clio Grandtour

Búvárverda: Kia Cee'd SW 2009

Búvárverda: Nissan Qashqai+2

Merülőhelyek

Tulamben, Drop Off

Diving Sopron búvárklub