Tesó, ha már szóba hoztad a lóvét, jelezném, hogy az általános utazási feltételek között nem szerepelt, hogy Tigger is jön. Ha ez esetleg változna újratárgyalnám az anyagi kondíciókat.:-)

Pályázatot írok ki:
Tud-e valaki olyan kommentet írni, amire Tigger nem reagál. Pályamunkákat ide kérem "Tigrisbukfenc" jeligére.

Vérszemet is adok ingyé!

Kibic? Advanced master oldtimer specialist vagyok házasságból! Egy két lábon járó frigyláda!

Te figyelj, én adok neked egyet ingyé, ha megígéred, hogy legközelebb nem jössz elő egy ötlettel olcsó Audira.

Évike, Poseidon éltessen sokáig! (A háborús évek DUPLÁN számítanak, vagyis a válás fiatalít!)

Te, figyelj, légyszi szólj előre, ha Te meg Vanek üzleteltek, mert még a tőzsde összeomlása előtt kéne lépnem. Előre is köszi.

Pont fordítva. Azért forszírozom, hogy tudjam mit vigyek.

Csak ugat, nem harap. Netforradalmár.

Nem keverted össze a tablettákat?

Az tuti, mert a motozás a testüregekre is kiterjedő vizsgálatot jelent. És tényleg időigényes.:-)

Én már láttam. A Kennedy-n. 82 működött, kapunként 10 fős személyzettel. Kemények, gyorsak, jók. Amerikaiak.

Akár igaz is lehet. :-)

De most mi is az a hőstett, amit itt akárkik véghezvittek? Hogy egy nyilvánvalóan jogsértő, vagyis alkalmazhatatlan üzletszabályzatot visszavont egy légitársaság?
Legutóbb nekem is az orrom alá dörgölték a TVL búvárcuccos lenyúlási kódexét és kérték a 2x40 ejrót. Én ezt megtagadtam, mivel nem állunk szerződéses viszonyban, ugyanis utazási irodával szerződtem, ahol szó nincsen búvárbüntető kamat(y)ról. Erre azt kaptam, hogy ha nem fizetek, nem csekkolnak be. Mondtam megértem, megyek más géppel, de mindezt kérem jegyzőkönyvezni, mert perelni fogom az utazási irodát. Nem kicsit, nagyon. Eltartott 70 percig, de mégis eljöttünk szerződéses áron.

A TVL búvárbüntető gyakorlata ezzel együtt továbbra is érvényben van, mert a 20 kg-os cucc, meg a búvárkodás együtt értelmezhetetlen gyakorlat. Meggyőződésem, hogy ésszerű engedményeket csak bojkottal lehet kicsikarni belőlük. Amíg a veszteség rovatban ki nem számoltatjuk velük a búvárbizniszből eredő profitszámaikat, nem fogják belátni, hogy az nem oké, ha a kondezncsík húzza a repülőt.

Nézd, ha mondjuk a közeljövőben valakit királlyá koronáznának a a Duna jegén, az nem attól  lenne vezető hír a BBC-nél, mert 553 évvel ezelőtt állítólag mást is, hanem pont fordítva. :-)

Persze. Meg Lucit, Thomast, PDIC-et. Sok más mellett az a közös bennünk, hogy nem vállalunk gyógyped.-et. :-)

... mint az Oscar díjas filmed színész szupersztárját.

Már hogy a fenébe ne tudnánk mi az a spiné tér? A gumirádlit mifelénk kotonnak hívják, a jogsit meg bárcának.

Ne mondj ilyent. Az egyetlen elviselhető víz alatti produkciója a film.

Mondjuk ez látszik is a merüléseiden...

A lehetséges opcióid közül vitathatatlanul az a jobb, ha rákérdezel.
Ha én is élhetek az egyetemes kérdésfelvetési fórum-jogommal - akár privátban is - elárulnád ki volt a mestered? Lenne hozzá néhány egyszerű alapkérdésem.

Nem is az egyéb kérdésekkel van a gond, hanem az alapkérdésekkel. Én úgy látom, hogy még e két kategória közötti különbséggel sem vagy tisztában. De mivel nem szeretném, ha azt gondolnád, hogy a búvárok ilyen kekec közösség, javaslom regisztrálj egy pilóta fórumra, és beugróba kérdezd meg: "Gyerekek tudja valaki ami a franctól maradt fenn az a böhöm nagy vas amin vizsgáztam?"

Nekem a kedvencem a szombathelyi Haladás focimeccsén a B-közép egyik illuminátorától a bíróhoz intézett 30 000 decibeles kérdés:

"Mit ítéttté? Átátttá?

"1000 merules es 20 buvarkartya" utan már nem játszák az okosat. Tudod az a probléma, hogy elég intenzív a hírigényed, és nem egyszerű netes felületetn kielégíteni ha békatalpakról indulunk. Egyébként sem veled van a baj, hanem a "kollégával", akitől - tán tudtodon kívül - "kártyát szereztél". Ha priviben megírod a címed szívesen küldök neked tankönyvet ingyen, cserébe azt kérem legyél NAGYON paranoiás ha vízbe mész, és NAGYON gondosan válaszd meg, hogy kivel.

Saját tapasztalatom alapján állítom, hogy a NAUI a kártyarendelési fax elküldését követően leghamarabb 4 nap, de maximum 9 nap alatt megérkezőleg megküldi a kártyát. Mielőtt nagyon belemélyednénk a rendszer fikázásába esetleg elkérhetnéd az oktatódtól - a kifizetett pénzedért cserébe - a kártya megrendelődet, ott láthatod a fax elküldésének dátumát is. Nem lepne meg ha még fiókból kotorná elő...

De te ne tedd. Először nézz utána mi is az a D.I.R., Ott mindjárt választ is kapsz pl. arra a kérdésedre, hogy mi az előnye a "hátulfelfújós" mellénykének azon kívül, hogy "nem nyomja ki a beledet amikor a felszínen jól felfújod."

Elsőre kicsit kétértelmű volt a "szereztem egy OWD engedélyt". Később már nem.

Minek is lenne, ha ő maga a szervagép?

Tefike, ülj le, kösd fel az állad és nézd meg ezt.

Nos, ugyebár szerencsésebb esetben itt az első ziccer. A rohadékok  tudják, hogy a budapesti becsekknél a pógár nem fizet, inkább kísérő hozzátartozónál hagyja a plusz kilóit. Visszafelé ilyen lehetősége nincs, ezért kifelé toleránsabbak a mérésnél, visszafelé viszont patikamérleget használnak és kaszálnak - főleg a búvároknál - mert tudják, hogy semmit nem fogsz otthagyni, mert a cucc értéke kilóban több, mint 8 EUR. Iyenkor elő kell vetetni velük a PDIC által is citált szabályzatot, tisztázni (repülőjegy) hogy az aktuális uticélunk (Budapest) majd megkérdezni, hogy ez melyik sorban olvasható, mert mi nem találjuk. Mivel ők sem fogják (és nem véletlenül nincs tisztázva a szabályzatban, hogy a túlsúly oda-vissza, vagy minden egyes szakaszra külön értendő-e) mosolyogva azt kell mondani, hogy a szabályt értjük, de mivel budapesti uticélraláthatóan nincs hatálya, nincs pluszsúlylé sem. (Viszont köszönjük, hogy szóltak, ha egyszer majd Sharmból Bangkokba megyük, ügyelni fogunk rá.)

A pénztártól való távozás után nincs reklamáció. Néhány lúzer persze nem tudja, hogy ez a pult mindkét felére igaz.

Ez nem irigység, hanem élettapasztalat. Garf úgy szocializálódott, hogy csak akkor van nála pipere, ha tilosban jár.

Hát kéne hozzá néhány risk-manager.:-)

Viszont legutóbb teszteltem a Travel Service súlyintegrációs hiányosságait, és azt tapasztaltam, hogy csapatmunkában a gép utasainak háromnyegyedét jelentős súlytöbblettel fel lehet juttatni a gépre.

EgyptAir, meg a kóser kaja? Ez tetszik!!! Innen már csak egy ugrás a Teheran-Bagdad-Kabul McDonalds-lánc.

Készülünk.

Sikerült. Átsüt a képeken a tesztoszteron. :-)

Hát tudod, amíg az embernek van saját szőrzete, meg némi identitása, valahogy nem annyira fontosak az alternatív megoldások.

Baromságba? Bármikor.

Mi ez a királyi többes? A szafarin olyan szánalmas kisebbségben leszel, hogy magam is megbánod.

Szerencsére. Mára már az Internet Rendőrség az összes kölkömet gyámság alá helyezte volna.

Hát elnézve apucit, bőven vállalható a csemete...

Portugál gálya esetén nem ecetet, hanem kenetet kell adni. Az utolsót.

Ha titkos és copirigtos, akkor Budapesten volt és megvette Szalkra a melegfelvonulás szervezés jogait.

Ja. Bár ha jól olvasom, itt sem tanúvallomások döntötték el a felelősség kérdését. Az oktató 4 méteren volt hat percig (komputeradat, manipulálhatatlan) és totális levegőelfogyása volt (palack üres tárgyi bizonyítási eszköz) szárazruhás vizsgával nem rendelkező túlsúlyozott áldozat. A tények human-forrástól függetlenül rendelkezésre állnak. Ezt a sztorit habozás nélkül megírná a magyar sajtó is. Sakk-matt zéró perkockázat.

Amúgy tényleg sokat lehetett belőle tanulni: 40 barral nem kezdünk merülést. Bevéstem.

Ez nem magyar probléma. A búvárbaleset - különösen a halálos - tabu, mert büntetőjogi felelősséget hordoz magában. Mivel ez csapatsport, a tanúk - tehát akik látták a baleset elejét, lefolyását és végét - egyben kvázi "elkövetők is", mert a csapatsport jelleg miatt mindenkit, aki észlelési-beavatkozási közelségben van -vagyis tanú statusu - segítségnyújtási kötelezettség is terhel, ennek elmulasztása, vagy szakszerűtlen teljesítése pedig bűncselekmény. Mivel alkotmányos jog, hogy senki nem köteles önmagára, vagy közeli hozzátartozójára nézve terhelő vallomást tenni, olyan, hogy búvárbaleset tárgyilagos kivizsgálása egész egyszerűen nem létezik, mivel sosincs objektívnek tekinthető tanú.

Ezért van az, hogy áldozati eü. probléma, felszerelés-probléma, áldozati elháríthatatlan hiba esetén mindig ténymegállapítással zárul az ügy. Ha buddy vétség, merülésvezetői mulasztás, vagy más egyéb társ(ak) által elkövetett segítségnyújtás elmulasztása, vagy foglalkozás körében elkövetet gondatlan veszélyeztetés áll fenn, akkor is az eü-felszerelés-áldozati hiba hármasára vezetik vissza az okokat. Ha ez valamilyen okból nem sikerül, akkor ismeretlen, vagy nem megállapítható okból következett be a baleset.

Ha megnézitek a DAN éves baleseti jelentéseket - az áldozati hibát leszámítva - nincs is human tipusú okozati faktor mérés, nyilván mert nincsenek ilyen típusú adatok.

Aki merült már, az viszont tudja, hogy ilyen egyszerűen nincs. A "nagy hármasból" - eü gond, felszerelés probléma, áldozati hiba - az utolsó kettő (extrém eseteket kivéve), társak által biztonsággal elhárítható, - erre gyúrunk is a különféle tréningeken - tehát nem feltétlen halálos következményű okozat.

Szóval konkrétumra, meg tanulságra itt sem kell számítani. Statisztikailag még azt tudom hozzáfűzni, hogy a DAN 2008-as riportjából az derül ki, hogy a 27 méter alatti merülések 97%-a eseménymentes, a fenmaradó három százalékért pedig a nagy hármast kell okolni, különböző arányban.

A ne beszéljünk róla, mert ez kegyeletsértés szabállyal elvi alapon nem értek egyet, mert ilyen alapon minden sajtót be lehetne perelni, aki leírja, hogy Gipsz Jakab ittasan gyerekeket gázolt, vagy felakasztotta magát, vagy elbambult és beleesett egy liftaknába. Abban persze egyetértek elchével, hogy fontos kelléke az ilyen típusú kommunikációnak, hogy tény- és ne pletykaalapú legyen. Tényekre - viszont mint azt az előbbiekben kifejtettem- zero esély van, így tényleg vigyázni kell a vádaskodásokkal és az ingerült számokérősdivel.

Ja, és a Paksi Atomerőmű lesz a szponzor. (Ha mégsem még mindig leadhatjuk a MÉH-be a vasakat.)

Sajnos nem tudok. :-((  Meg ha tudnék se lenne az alkalomhoz illő, megfelelő ruhám.;-)

Mi ez a szalki buli?

Isten éltessen Csücsök! Éljél annyi évet, amennyivel közlekedsz, még ha ez másoknál vitán felül fordítottan arányos.

Holnap én is tiplizek alapkiképzésre egy Vörös-brigáddal. Így sajnos nem lesz módom InterQuontinális ver bálokra, de remélem intézitek csoport-terhárpiába.

Vasmacs addig is lenyomhatnál egy workshopot EQ és Humor témakörökben is, hátha a neo-urulógus megvilágosul : nem vele, hanem benne van a probléma.