Talán azért, mert a haladó mutatványos képes leakasztani, lekötni a palackot és magával vinni egy kicsit. Aztán a plusz 2-3 méter liftezés kicsit veszélyesebb O2-vel mint EAN50-el.   Mindemelett CNS% O2-nél 6 méteren szalad. Az EAN50 mellett is elég gyors a nitrogén kiáramlás, rekreációs merülseknél az időkülömbség minimális (60méter 20 perces merülésnél kb 13 perc a különbség, ha mind a kettőt csak 6 méteren szívod, ami már ugye rég nem rekreációs)

Ne tetézd, csöppló, ne tetézd!!!!

így van. lásd nme és 6ás:)

hát ha ezt víz alatt teszi, akkor tényleg laza csávó :)))

Nem merev ő. Nagyon is laza. Csak a biztonságot mindenekfölött elvet vallja. és rengeteg gyakorlati trükköt tud.  Néha gitározik, énekel a bandának.

De nem volt hollandus.

Mellesleg - hogy legyen balesetes vonatkozása is a dolognak - egy nagyon merev főnök is lehet oka annak, hogy pár búvár marhaságot csinál. A csakazértis elv alapján...

Pont azért.
Eljönne a kezem alá utasnak, ott aztán merevkedhetne, mint a beton  .-)

áááá, az semmi. velünk is 8000 merüléses búvár a túrán, láttad volna őt:)

Nem ajánlom. A figura "elég" nagydarab, qrva erős, van vagy 8000 merülése, minden szabályt betart és qrva éles a szeme. Még el sem követted a hibát, már látja, mit fogsz elszúrnil. :) Szóval lenne ott rend. :)

jaj, ne!

Egyszer a holandus eljöhetne velünk Szudánba.
Ott láthatna 2 hétig rendes mélymerüléseket, és nem napi 2-t

2 hét napi 2 mélymerülése után a hollandus letiltott 24 órára a merülésről (no nem a m unkáról) . Akkor már a NITROX tartott ébren viz alatt.
A hollandus szokott mélymerülés után 50 % NITROX-on lógni, mondván, hogy "tiszta utána a feje." Tudjuk mi azt, csak amit szabad a tulajnak, azt nem szabad.....

Stikában szívj egy kis 50-es nitroxot - az is lazít  .-)

Köszi. Már alig várom a szombatot egy kis Ásókára. :)
Vasárnap pedig megyek vissza a hollandushoz.

Lassan rádférne egy kis lazítás... egye fene, ásd fel Dorogot, ha az segít  :-)

Oxigéntiszta palackban van a drága. Jogosultságra válaszoltam: VÉSZHELYZET esetére van lehelyezve (kvázi mentés). Vagyis nem bárki. A hollandus DAN O2 instructor, meg fogom érdeklődni nála pontosan, hogy miért 50 % O2. Vagy ha van valaki itt DAN O2 Instructor, szivesen venném, ha segitene. Szerintem 6 m-en  a 100 % O2 már kicst rázós mutatvány. :) A fedélzeten természetesen van O2 szett.
1958 Ja, ezt én is tudom. Azt hittem, valakinek a polcán ott heverészik a könyv és én elorozhatom azonnal. :)

Köszönöm a választ, a biztonsági intézkedés helyénvaló, néhány kérdés motoszkál még... A hobby nitrox EAN 40-ig jogosít, 6 M-en viszont nyugodtan lehetne safetyként szívni 100%-os oxigént is, így az EAN 50-et csak a Nitrox II. (v. haladó nitrox) vizsgával rendelkezők szívhatják biztonságosan a víz alatt, mert hogy ők vannak ilyen gáz használatára úgymond jogosítva. Avagy ha ezen kritérium figyelmen kívül hagyásával bárki használhatja, akkor viszont miért nem 100% mert az még biztonságosabb:) Az EAN 50-et meg amúgy is csak oxigéntiszta palackba lehet betölteni...innentől nem értem a szabályokat:)

Itt van például, a postázás sem drága.

Nem tom, de a föld alól is keritek egyet :) Persze, lehet hogy egyszerűbb rendelni egyet a ködös Albionból.

Mééé?
Szerinted a föld alatt van a könyved????

Vigyázz Bundás, átkapcsolok Ásóka üzemmódba.:)

Méééé?
Hát tettem én keresztbe akár egy szalmaszálat is...???

Gonosz Bundás. :)

Keresd csak, mi nem akadályozunk...
Szívesen  :-)

Keresem az alábbi könyvet:
ISBN 1-905492-0703      DECO FOR DIVERS (by Mark Powell)
Ekőre is köszönöm a segítséget.

És még én szégyelltem magam, mert fénykarddal merültem.

Ean 50. Minden 10 m mélyebb merülés esetén 6 m mélységben le van helyezve egy trapézra. Azért ennyi, mert a DAN ennyit engedélyez. Csak veszély esetén használható. A Hollandus DAN Instructor (is). BIZTONSÁGI/SAFETY tank a hivatalos megnevezése. Horgony le. motor állj, safety tank le, létra le, bólya ki. Ez az alapfelkészülés a merülésre a hajó részéről. Vannak cifrább esetek is.

Nem kötözködésből kérdezem, a Hollandus fedélzeten lévő 50% biztonsági Nitrox palack a Nítrox palackok 50%-os többletét jelenti, vagy EAN 50-et, és mire használják a fedélzeten, nem tán vizes....-ra készülnek:) mert ha dekógáznak szánják akkor 100% kéne és a víz alatt...egyébként max belógatott kidekózás gyorsítónak jó.

Lehetett volna balesetes, ha mégsem sikerül túlélni a merülést ebben a cuccban.

Láttad volna, amikor még nem áztak le a műszempilláim a maszkról, és a hátamon volt a rózsaszínre festett palack. Nagyon "tekkes" volt. :-)

jó helyen van. balesetes. neked teljesen elmentek otthonról:)

Elég sok ocsmány dolgot láttam életemben, de ez....  .-)

A kis hableány amúgy sem lop disznót.  

Épp azért volt nagy dolog...!

Aha.. Még jó, hogy nem a vörösön vizsgáztam, ott aránylag nehéz disznót lopni. :-))

haaat ja. ugyanaz a dahabi merules amikor kotelen vegeztuk. olyan aramlasba vitt minket a guideunk hogy hejj. aljzatba kapaszkodva jutas egyrol a kettore (se)...

A hollandusnál számit. A gujdók oktatók, akik vizságznak előtte a meülőhelyekből. Nem tréfál a manus. :)

Ó, az semmit nem jelent, guide nem egyenlő biztonsággal, néha ő viszi be a népet a hülyeségbe. Volt már rá példa!

Elfelejtettem emliteni: mindig gujdoval merülnek a vendégek a hollandusnál.

Nincs, de a "megfigyelési háló" nagyon szoros.

EPIRB van? Hamár komolyan veszik ...

Elkezdtem összeirni, mi mindent vinnék magammal egy hajóra. Hosszú lett a lista. Sokan spórolnak rajta. A holland hajó, amire most ismét megyek,  mindent visz magával, ami a listán szerepel. A hollandus nem tréfál. Még a tartalék palackok számát is meghatározza. Min 4 teli palack a hajón a napi szükségleten kivül. Rengeteg fajta kötél, segédhorgony, láncos- csigás főhorgony, biztonsági 50 % NITROX palack, hatalmas szerszámoskészlet, elsősegélykészletek, mobiltelefon, kifüggesztett telefonszámok, stb stb.

Volt már rá szükség, (Thistlegorm, egy ügyes angol búvárnéni elengedte a kötelet emelkedés közben. Nem kellett volna.)  Ha valaki a hajótól 100-200 m-re küzd az áramlattal (és nincs ott egy db. zodiak sem) valami nagyon el lett baltázva...

Na mi is igy használjuk. Csak akkor van kinn, amikor kell és csak addig amig kell. Nem áztatjuk egész nap.

egyszer dahabban fejeztem igy be merulest, hogy aramlas volt, nem is kicsi es nem kotott le a hajo, hanem hosszu kotelet dobott es abba kellett belekapaszkodni. egyszeru volt, kezemben egy meretes fotocuccal (nagylatora voltam szerelve, hosszu karok, domeport), azt hittem kiszakad a karom...ááá

nos, valóban nagy a forgalom...zodiakok a hajókról, meg a partról...napihajók, pár szafari hajó. egész búvárfesztivál. és kötél kötél hátán:) inkább a sunset lehetett volna necces, mikor egyedül voltunk a reef-en, de egy erős kézzel vezetett merülés nem hagyott lehetőséget a hibákra:)
egyébként volt csapat, akik a déli csücsök mögött kb. 200 méterrel jött fel, de így tervezhették, mert a zodiak ott kolbászolt a közelben...

Hm. Tényleg nem használtátok még sosem a köteles módszert ?  Kb 10 percig van a vizben, amig felszedjük az áramlással küzdő búvárokat .

na ezaz, h ha ejszaka felfuggesztik, akkor miert is jo a strobi? miert fuggesztik fel ejszaka? monnyanak le!

"Üdv a bázisnak. Van még tanulnivalójuk" Idézet Tőled... :-))))  Erre a zátonyra egyébként kimászkálnak gumicsónakokkal is a partról, ők is örülnének egy ilyen, a hullámzásban jól látszó kötélnek....

És az eltérő mélységben más irányú-erősségű áramlás problémáját még ez sem oldja meg. Egyébként én nem vagyok híve az esztelen küzdésnek, legutóbb az Adrián is belefutottunk egy baromi erős szembeáramlásba. Lehetett volna küzdeni ellene, csak már nem erőltetem az ilyet, ha még csak nem is ígér a hely valami eszementül nagy látványosságot.