Nagyon szép roncs, rengeteg látnivalóval. Simán el lehet rajta 5-6 merülést tölteni, és akkor kb. minden érdekességet meg tudsz nézni. Jó guide kell hozzá, mert vannak nehezen megtalálható helyek (pl. a konyha a pizzasütő kemencékkel). Különleges látvány a három Fiat a raktérben, a lőszerek és a bomba hegyek.

Beúsztunk a motortérbe, majd ott le a lépcsőházban. Elég szűkös és sötét a hely:) Később szűk folyosón irány a pizzéria, a sütöde, annak is a hátsó helyisége, ahol a tésztadagasztó gépben tucatnyi piros rákocska kuksolt a sötétben...Kint szép csigákat találunk. Izgi merülés volt, főleg a belseje.

Most inkább az elejét néztük meg, de előtte lehúztunk a két mentőcsónakhoz, ezért mélyebb a merülés, mint a többi a roncson. Itt nudikat találtunk:) Bújkáltunk a raktárakban: bombák, autók, borosüvegek, abroncsok. Sok titkos sötét helyiség...

Éjszaka roncson, értelemszerűen csak kívül. Boxer shrimpek, szép színes korallok és szivacsok. Rengeteg papagájhal alvóhelye a roncs. Töltényeket és borospalackokat is fényképezhettem:)

Mivel négy merülést terveztünk a roncson, ráadásul négy különböző napszakban, egyiken sem kellett sietni. Kívül átbogarásztuk, inkább a végét. Aztán be a roncsba, ahol a szalont, az éttermet és néhány raktárat néztünk meg.

A roncsról nem ismétlek, ki vagy befutásnál merülik általában, mert ott van a kikötő előtt szinte, több más felszíni hajóroncs illusztris társaságával. Élővilág mérsékelt, bár van egy irdatlan nagy barrakuda középtájon egészen a felszín közelében a korlátnál, hát az valami félelmetes dög. A belső részben érdekes a rakomány, természetesen a fiat teherautókat próbáltam valahogy megfotózni, mint kuriózumot. Nem rossz kis roncs, bár annyira nem jöttem lázba tőle, lehet a 2 hét merülés volt sok, vagy a többi merülőhely tette magasra a mércét.

Lehet, hogy a roncskedvelőknek kimagasló élményt is nyújthat ez a kis híján 70 éve elsüllyedt hajó. A roncs története érdekes, de hosszú, lényege, hogy az olasz hajót saját kapitánya süllyesztette el, amikor értesült róla, hogy Olaszország belépett a háborúba, hogy ne kerülhessen az angolok kezébe. A hajó lőszert, bombákat, detonátorokat szállított és mindez mai is ott van a hajó raktereiben. A roncs a felszínen kezdődik és kb 32-34 m-ig tart. Az oldalán fekszik rézsútosan. Ha csak kivülről nézzük, könnyű merülés lenne, de ki tud ellenállni a számtalan helységnek, hogy beússzon? A helységekben láthatunk autókat, lőszert, cementes zsákokat és van külön boros raktár. Nagyon érdekes, és jól bebarangolható a gépház. Mivel már jó néhány évtizede hever ott a roncs az élővilága is igen gazdag. Minden szafari hajó ott végzi a túrát, így érdemes megelőzni a többi hajót, hogy ne legyen tumultus. Szudánban ez volt az egyetlen hely, ahol a víz alatt másik búvárcsoporttal is találkoztunk.

1940-ben elsüllyedt olasz hadihajó, ami építőanyaggal, fegyverekkel, bombákkal volt/van megrakva. Port Sudan kikötőjétől kb. 1 km-re fekszik 0-35 méter között az oldalára dőlve. Jelen állapotában a Thistlegorm húsz-harminc évvel ezelőtti állapotára emlékeztet, rengeteg korral nő rajta, amit még a búvárok nem pusztítottak le. Méretében is kb. azonos, talán nagyobb is egy kicsit. A hajó nagyon jól be- és körüljárható, mindenhová be lehet úszni: rakterekbe, folyosókra, gépházba stb. A hajón 360000 fel nem robbant bomba van, tehát nem érdemes nagyon piszkálni. :) A másik attrakció az egyik raktérben található 3 Fiat személyautó.
Áramlás nem jellemző, de mivel egyre több a szafarihajó Szudánban, és mindenki ott kezd ill. végez, ezért a forgalom kezd a Thistlegormra hasonlítani. Éjszakai merülésre is kiváló.