veszélyes tud a palack lenni. egyébként a tesztet végzők svájci tűzoltók, szóval nem egy kókler bandának tűnnek, akik csak úgy játszadoztak a palackokkal.

És akkor gondolj bele a csapba, ami könnyebb. Milyen kezdősebességgel repül az...

Mítoszvadászban igaz hegesztőpalackkal konkrétan falat ütöttek át úgy, hogy mögötte lévő betonfalba is beleütött jókorát. Bárhogy is, akit egy ilyen palack eltalál, az nem ússza meg olcsón.

Nekem inkabb a "hulye vagy fiam, nem bator" szolas jutott eszembe.

bátor srácok...

http://www.youtube.com/watch?v=tyINNUaXa8Q

"kopaszokkal leleltározod a púpszámát (AOWD-n ugyanez Braille-el)"  ez igen érdekelne. mikor is van a tanfolyam?

:-)))

dupla4president!

Nem antitalentum vagy, hanem hebrencs. Felesleges sértődösdi helyett tanulj a profiktól: Az OWD menet-gyakorlattal kezdődik, a kopaszokkal leleltározod a kiskúpos, meg a nagykúpos púpszámát (AOWD-n ugyanez Braille-el) utána fejben röppályát számíttatsz a kisköcsögökkel rugalmatlan hajóplafonra, vitorlavászonra, meg napozódekkre, beléjük vered az úti geller-elméletet, végül vetődési gyakorlatokat tartasz fővesztés terhe ellen. Hajóra csak az mehet - a rohadt anyjukat -, akik tudják ezt 0,05 másodperc alatt.

Ezé vannak kevesen...
De most véletlenül igazad van.

Azért első lépcsőt kevesen állítgatnak maguknak ! Mondjuk nekem bárki szívesen... Szerelvényt viszont kizárólag hölgyeknek az elvárható legnagyobb hozzáértéssel, alapossággal és kedvességgel.

Most mi van? Mit cseszegettek? Nálam nagyobb műszaki antitalentum nincs. Nem tudok szerelni, nem is szoktam. Ha itthon egy csavarhúzót kell a kezembe venni már hősnek állítom be magam.
Mondjuk az tényleg nehezen lehet megbocsájtani, hogy a rugalmatlan ütközéssel meg a gáz csökkenő nyomásának (kevésbé) gyorsító hatásával nem számolok. Aki szeret így szeret, aki nem szeret így nem szeret :-)))))))))
De fenn tartom ha egy búvárpalack (akár alu akár acél, akár 15 literes akár 12 literes) az ember fejére esik, akkor az nagyon fáj. Bár lehet, hogy ez műszaki probléma és így az én véleményem teljességgel indiferens.

...hát van itten a fórumon aki,mindíg mindenhez ért...!

csak nem sufni tuning ?!

uff

"Igy van ez, amikor mindenki mindenbe beleug..... Például amikor  mérnök a  biológiába, de mondhatnánk forditva is."
Mondhatnánk..
Csak nem volna igaz!!!

en legalabb nem szerelek... mert ugy volt hogy a szervizes kollega muszlim,es amig tartott a ramadan, ez a fazon onkenyesen atvette a helyet es berendezkedett a workshop-ba, hogy miket szerelt ossze egesz nap, ki tudja, de minden reduktor elso lepcsoje szivarog, peldaul.
sok palack szivarog, a csap es a palack csatlakozasanal, vagy ott, ahol kinyitod...

kollega visszajott, es elmagyarazta nekem hogy mit latott, ugy, hogy azert megertsem.

azota persze kijavitottak a hibakat, de azert mert valaki "mindenhez ertek" megjelenesu, nem kene engedni szabadon garazdalkodni (mar elment, szerencsere) plane hogy hallottam a balesetrol, es igy meg ijesztobb, hogy nem vagyok szervizes, nem tudom mikor mi tortenhet

persze emiatt elhataroztam,hogy ideje beletanulni.

Igy van ez, amikor mindenki mindenbe beleug..... Például amikor  mérnök a biológiába, de mondhatnánk forditva is.
Délután pongyola voltam, ezért pontositanék.  DIN 477 szerint
Palackmenetek:       Kiskúpos  W 19.8 x 1/14 "      Középkúpos  W 28.8 x 1/14 "     Nagykúpos   W 31.3 x 1/14 "
   (Párhuzamos)      Csőmenet   3/4"  x 1/14" BS  Metrikus menet  M25x2              Kis metrikus menet M18x1,5
(Az információk hiányos illetve késői átadásából származó esetleges károkért felelősséget nem vállalok)
Ezeket nem lehet sem véletlenül, sem "izomból" összekeverni. Barkácsolni kell hozzá. Kreativnak kell lenni.:(

barmilyen hihetetlenul hangzik, megprobalta :-o eros ember. nem
csavarozta bele, mert nem fert bele, de ez feltehetoleg art a menetnek, ha eroszakkal probalnak belecsvarozni valamit ami nem passzol. ugy ertem ezek utan lehet, hogy a bele valo kup alaku sem fog tokeletesen illeszkedni. es tudjuk, hogy az illetonel anno egyszer mar plafonig kilott, ne serult meg senki, de....

(olyat lattam, hogy a reduktor elso lepcsobe probalt egy kollega kalapaccsal beleverni egy egyel nagyobb kulcsot.)

ugy latszik minden buvarbazisra jut valaki, aki szerelne, de nem tud. vannak olyan oktatok, akik elernek egy eletkort, 45 ev mondjuk, rajuk jon a "mindenhez ertek mert mar tapasztalt vagyok"-erzes...  es tessek. furcsa, hogy van ilyen. az egyik skot volt, a masik nemet. sajat allitasuk szerint tobb ezer meruleses tapasztalt oktatok :-s

Afrikai, vagy Európai?

Te egy állat vagy!
De tecc  :-))

Hacsak eldől, akkor is "betöri" a fejed. (valójában csak a hajas fejbőr sérült, de vér volt elég, addig a pillanatig amíg azt nem kérdeztem : kinél van egy kis tű meg cérna? - nos a sokk azonnal elállította a vérzést szegény szenvedőn) ☺

Neked ilyen sorrendben...
:-)

Aha...
Azt hittem örülsz neki.

Alu vagy acél???

Te most itten kötözködsz az egyik legnagyobb ma élő magyar kinematikussal???

Ember, hány kiló egy palack? Egy méter magasból ejtsd a fejedre. Aztán válaszolj arra a kérdésre, hogy mekkora gyorsulás kell még neked...

Maradj csak.
Szívesen hallgatunk...

Értem én, de érdemes belevenni a rugalmatlan ütközés tényét, ami kicsit átirja az energiaviszonyokat. És az újragyorsitás már sokkal kisebb nyomású gázzal történik.  De menjünk privibe, mert kapunk az arclemezünkre.:)

Ez csak egyszeru fizika / matek es ott is a vektorok osszeadasa resz. Itt csak egy iranyba hat ra ero, az ami tolja elore, igaz az rohadt nagy. Oldaliranyba nem hat ra semmi addig, amig neki nem utodik ferden a hajonak es az elforditja. Sebesseget lehet ha veszit, de tovabbra is jon meg par masodpercig belole a gaz, uh ujra begyorsul.

Lapozd csak tovább  kinematika könyvet. Nagysebességű, nagy tömegű test nem változtat olyan könnyen irányt. Ha igen, akkor rengeteg  mozgási energiát  veszit.  Miközben a  palacknyomás nagy sebességgel csökken. De félelmetes.

Szerintem ha a repulo palack eleje (a talpa) ferden nekiutodik valaminek , akkor konnyen iranyt valtoztat. Es a kiaramlo levego viszi tovabb.

Ami még szöget ütött a fejembe: "A palack ferdén felfele repült, egyenesen a hajó tetejének ütközött, onnan lecsapódva egy utas fejére". A videó fényében, elég massziv hajó volt.

mi palack sufnisok tudjuk,bizony-biziony,napi rendszerességgel töltök és szedek szét palackot itt az űrhajón,de télleg sokat kibírnak,még engem is elviselnek....

egyébként a hír felrakásánál megírtam,hogy csapozási problem...

uff

Félévente? Véletlen: az előirások, szabványok annyira szigorúak, hogy ha azokat betartod, akkor a "véletlen " kizárva. Az emberi tényező az a veszélyes.

A kevesbe elcseszett az egy veletlen, amire nem lehetett egyszeruen felkeszulni, es nem olyan ami emberi hiba miatt kovetkezett be. Es egyebkent a jol karbantarott palack is mindenhol mast jelent, van ahol felevente kell a nyomasprobat megcsinalni, van ahol 2 evente. Most melyik a jo es melyik a tulzas?

Kevésbé elcseszett ? Mi lenne az szerinted? Egy jól karbantartott, jó műszaki állapotú  palack hihetetlen dolgokat bir ki:
jóval 500 bar fölött "nyilik"  ki, 1.2 m magasról  ejtőpróba, stb. Akit érdekel 14/1998. (XI. 27.) GM rendelet

Ha igazad van akkor a kis sufnituning es ezzel 20 euro megsporlasa ket ember eletebe kerult. En meg remenykedem, hogy a hivatalos vizsgalat es jelentes valami kevesbe elcseszett okot allapit meg.

(1) OWD tanfolyam műszaki ismeretek rész: menetcsatlakozás lehet metrikus, "kiskúpos" vagy "nagykúpos". A kúpos szelep nem "O" gyűrűvel tömit.
(11) A menetes csatlakozásnál az első három menet viszel el a terhelés jelentős részét. 5 menet után már sok jelentősége nincs a terhelés átadásnak,
Nos egy M25x2 furatba egy kúpos szelepet "belevarázsolni" nem kis kihivás. Véletlenül elképzelhetetlen összerakni.
Ahhoz már barkácsolni kell. Talán volt egy kúpos szelepük és fel akarták használni  kis sufni tuninggal?
Ha lenne fogadóiroda, 5:1 arányban erre fogadnék. Aztán lehet-e sejteni, ki volt a "valaki", aki ezt művelte ?

Ezt kérdeztem én is

No de ez nem is úgy néz ki, mint a másikak.
Amúgy nem azt kérdeztem, hogy létezik-e ilyen menet, mert már láttam, csak csapon nem (igaz, kitekerve csapot sem láttam még  :-)   A kérdés arra vonatkozott, hogy szerintem a kúpos menet sokkal sérülékenyebb és szerintem nem is tart olyan jól, mint a normális, tehát mi a francnak használják a palackok egy részénél.

Ilyen nincs, ez kamu. Ennyre azert senki nem lehet hulye, hogy megkockaztassa, hogy a 15 menetbol cask 1-2 tarson 200 bar nyomast.
Azonkivul meg minek vannak egyaltalan kupos menetu szelepek?!

nem fordítva kúposra hanem tölcsér alakúra gondoltam :P

én bevallottan nem értek hozzá, hogyan kell palackot javítani, ezért kérdezem.

szóval akkor ez így utólag veszélyes vagy sem?

már Vis-ben is feltöltötték a palackokat és közben nem derült ki semmi... utólag robbant rájuk.

Hehe, Garfield biztos azt hitte, fordítva kúpos:)

Just for you, my friend. Innen a polcomról a közoktatás kedvéért frissen fotózva rácsos háttér előtt, hogy lásd a kúposságot.

Már bocsi, de létezik kúpos menetű szelep meg palack?
Csak azért kérzedem, mert a kúpos menet eleve fizikai baromság...

Kúpos menetű palackba nem lehet belehajtani a párhuzamos menetes csapot, ha végig gondolod, mivel a menet a palackban szűkül. Próbálj belerakni egy tölcsérbe egy bögrét. Azt meg tán észreveszi még egy egybites is, ha a csap fél menet után már nem megy tovább bele.
Kúpoos menetű csapot viszont úgy rak bele a normál palackba, hogy utána látszólag benne van rendesen, tehát azt kiszúrni elég nehéz utólag. Ha valami régies csap van egy palackon gyanakodjunk, én úgy tudom már egyáltalán nem gyártanak kúpos csapot sehol.

baszki egy ilyet hogy ved ki az ember??? ha ilyen elofordulhat, akkor tenyleg oroszrulett kategoria a merules... mindenhova csak sajat palackkal? bakker. gáz.

Remélem, nem csak pénzbüntetést kap(nak)...

vagy az is lehet persze, hogy a kúpos menetű palackba csavarozta bele a párhuzamos szelepet... nem tudom de nem hangzik biztatóan, a hírek tükrében meg pláne nem.