én mostanság elég gyakran repkedek velük (+BA), és teljesen korrekt.
ellentétbe a fapadosokkal nem nagyon van csúszás.

Felháborító!
A héten még nem utaztam délre, és ez így is marad egy darab ideig (arcüreg-gyulladással nem is ajánlatos állítólag:-)
vagyis :-(

Ciprus. (És a Zenobia...)

Igen, ez az igazán felháborító, valóban!
Milyen desztináció lesz hamarost?

Van abban valami, hogy a tízezer forintos fapados repjegyeknél (volt párszor szerencsém ilyenhez) az ember elvárásai nincsenek az egekben. De amikor felmerült a lehetősége annak, hogy 80-ért úgy fizettessenek különdíjat, hogy beleférek a súlykeretbe, háááát... No mindegy. Hamarosan Malévet tesztelünk majd.

Hát ez sajnos így van, ha nincs választás az ember nyel, ez a monopol helyzettel való visszaélés, nem. Bár Bécs, Pozsony nincs annyira messze mint amennyivel többet szívunk, ha fecódombot választjuk.

Jól jönnek még az eleddig méltán alábecsült egyjurósok a belepottyantós vécénél sorba állva!
(magyaroknak öcá'ér árulom majd, sőt, lehet, én leszek a vécés néni és légiseriff egy az egyben?:-)

Jó, tudom, marsall, de az ollan kis fellengzős lenne!
a néni helyett a megnevezés pedig anyagcsere-elősegítő szagreferens:-P

Ez kereslet-kínálati piac!
Sajnos egyeduralom van a chartereknek mainapság arrafelé, nincs ippeg 10 rugóért Kairó repjegy odavissza jelenleg a Magyar Nemzeti Légitársaságnál!:-(

Ja, démon cikkéhez azért hozzátenném, hogy a pletykák szerint azért egy USA kelet-nyugat repjegy erősen fapados áron van, nem 80 rugóért, mint egy egyiptomi charter jegy. Ha majd 20-30e-ért adják a repjegyet, akkor szabják meg, hogy feláras a csomag, a kaja, a WC. És én kérek elnézést, hogy számomra az a normális elvárás, ha nem szívóznak a checkin-nél velem.

Pottyantós budi? :)

Hát igen, eljutunk odáig, hogy tényleg sajnálni fogjuk azt, aki repül valami helyre búvárkodni. Európán belül pedig ismét előtérbe fog kerülni a vonat, ami kényelmes -na nem MÁV-ról beszélünk-, (még) nem szívatnak rajta biztonsági és súlylimittel, és mellesleg ha az ember mindent beleszámol még akár időben is versenytársa lehet a repülőnek bizonyos távolságokra, főleg ha terjednének a gyorsvasutak.

És az még benne sincs a cikkben, hogy a klotyóért is fizettetni akarnak.
Már előre látom az utasokat, akik spórolási célzattal szépen lekuporodnak a hátsó sor mögöt...

Igen, de nekem az lenne a legjobb, ha NEM őK adnék a pótszéket, hanem a nagymamám (örökölt) sámliját ÉN vihetném magammal. Fiamnak pedig vinnék egy libikókát ("afféle átmenet a sámli és a nyereg között", ISO szerint!) Elférnénk szinte bárhol. Előtte természetesen fogyókúráznék (léböjtkúrára gondolok, ... sok rozéhosszúlépéssel), így csak háromnegyedárat fizetnék. A Beluga-kaviáros szendvicsemet magam készíteném, és szinte azt hihetném, platinakártyásügyfélvagyok-demégsem.

Szuper! Addig fapadosoztuk őket, hogy komolyan vették.

Mindenért fizetni kell a légitársaságoknál
MTI

2010. november 7., vasárnap 17:25

A válságból épphogy kiemelkedő légitársaságok igyekeznek szaporítani, ugyanakkor fizetőssé tenni eddig ingyenes szolgáltatásaikat.
Az amerikai légitársaságok már díjat szednek minden poggyász után, beleértve a kabinba felvihető csomagokért, táskákért is. Ezek elszállítása - bizonyos súlyhatárig - korábban mindig benne volt a jegy árában, de most 20-90 dollár közötti összeget kérnek értük.
Pénzt kérnek újabban az étkezésért, az italért, a fülhallgatóért, a takaróért, a filmvetítésért. Most már nem érkezési sorrendben juthat az utas az első sorban lévő vagy ajtó melletti üléshez - ahol jobban kinyújthatja a lábát -, hanem ezekért a székekért felárat kell fizetni.
Néhány légitársaság, például a United Airlines és a SouthWest Airlines felárat kér a kövér utasoktól is, egyes esetekben két menetjegy megvásárlását is előírja számukra.
 hirdetés
A utasok kizsebelésének irányzata tért nyerhet Európában is. A legnagyobb európai olcsó jegyes társaságnál, az ír Ryanairnél például fontolóra vették, hogy pótszékeket - gyakorlatilag zsámolyokat - állítanak be az utasszám, kihasználtság növelése végett. Ezekre le- és felszálláskor ülnek majd az utasok, különben meg állhatnak, hogy ne legyenek útban.
A repülőgépek berendezésével foglalkozó Avion Interiors vállalat egy őszi szakmai vásáron már bemutatta rövidebb repülőutakra kialakított, Skyrider fantázianevű ülőalkalmatosságát, amely afféle átmenet a sámli és a nyereg között, de ezt a hatóságok még nem szabványosították.
Szakmai szervezetek túlzásnak, nem túl valószínűnek tartják az állóhelyek vagy az "aligülő" helyek bevezetését, de úgy vélik, a többi szolgáltatás fizetőssé tétele jelentékenyen növelheti a bevételt, csökkentheti a költségeket. A repülőjegyhez járó szolgáltatásokat kezdetben megszüntető, majd külön díjazás ellenében többé-kevésbé visszaállító úgynevezett fapados légitársaságok közül a Ryanair és brit Flybe jelenleg a bevétele majdnem 20 százalékát szerzi a kiegészítő szolgáltatásokból. A hagyományos légitársaságok közül a nagy amerikaiaknál, a United Airlinesnál vagy a Deltánál ez az arány még csak hét százalékos.

Van az a pénz, de ki fizeti meg?:-P
Mármint az elvárásaidra..

Miután én álltam mögöttetek és felemeltem a szemöldököm, kár lett volna minden szóért! És még Lüszi nem is volt ott...

Megadta az alaphangulatot a pöfe felfálláfhoz. Jujj, de rosszak voltunk.

Szerintem +10 kilót is szívesen adnának "ingyen", sőt kényelmesebb üléseket, nagyobb lábteret is adnak. Na bumm, legfeljebb 50 %-al drágább lesz a repjegy...

Ez a véletlenül se segítek, had kínlódjanak a lányok visszafelé volt Hurghadán. De röhögésbe fulladt a történet, mert kínunkba már magyarul üvöltöttük, hogy nyomjad már a gombot te b.rom. Hát ezt most vagy megértette, vagy nem, de végül feltuszkoltuk a csomagokat.

Rá is baktak. Én ültem mögöttük.
A hátulról fojtogatás volt az előétel...

Tőlünk csak annyit kérdezett hány csomagunk van. Hogy melyik a sportcsomag, abszolút nem érdekelte. Viszont előttünk csekkoló leleményes búvártársak lecsaptak a vészkijárati ülőhelyekre.

Ha szigorúan vesszük, a szabályt akarta betartani.
Így tonképpen a többiek lehetnek hálásak neki, hogy velük nem szarozott.
Én a két hét után olyan elégedett voltam, mint egy jóllakott macska, még csak nem is tudtam boszankodni miatta. Persze nem hagytuk magunkat, mert ez meg a sport része...

Na jó, de így nektek is. Nem tudom, engem zavar, ha feltartanak és szívatnak a checkin-nél, függetlenül hogy rossz napja van a csávónak vagy kötelessége. Nekem az a normális, ha odamegyek, szó nélkül felveszi a csomagokat és ha esetleg ad vészkijárati sorba helyet, akkor igazán szép és kerek a világ :)
Wazz, nézzed rám meg rád (na jó, te már hízol de én még szép vagyok), egy-egy kiló per fő túlsúlyért mégis mit akar? Nem 30-cal futottatok neki!

Szerintem senki massal nem szaroztak, csak velunk. A sor vegen voltunk, es epp elottunk orditott rettenetesen a meroemberrel egy fonok. Gondolom, rajtunk akart bosszut allni. Pechje volt...

1-1 kiló plusz, basszus. Menjenek a fenébe, de komolyan.

Nekem feladós 23kg simán,  Kézit (12kg) és az apró fotós táskát (4kg) nem figyelték.

Kifele semmi, hazafele a dekára pontos kézimérleggel 40.7 kilóra mért 2 db csomagounk náluk a pulton 42.7 lett. 3 kiló pluszot akartak kérni.
Levettem az egyiket, aztán a másikat, külön-külön csak 41 volt. Mikor visszaraktuk együtt a kettőt, aa változatosság kedvéért 42.1
Erre lemérették a két kézit, ami nekünk 11 felett volt, náluk 10. Ezután felajánlottam a rakodónak 5 eurót, hogy kussoljon. Nem kussolt, mutatta, 2 kiló plusz. Végül addig pakolgattam, míg a pultos megúnta és közölte, hogy menjünk a francba. Erre jött a rakodós, hogy jó lesz mégis az 5 euró. Be kellett érnie egy mosollyal és egy 10 bar jelzéssel...

Nálunk sima volt oda-vissza. Illetve, nekem kifelé menet volt egy fél órás asszóm egy egysejtűvel, aki tömegpusztító fegyvernek minsőítette a defibrillátoromat, de azon kívül semmi extra.

Mi páran dobtunk össze sportcsomagot. Onnatól kezdve, hogy a pultos kezébe nyomtuk a befizetési bizonylatot, kicsit se érdekelte, hogy mi hány kilo. Ellenben marha jól szórakoztak azon, hogy 3 lány kínlódik a bazi nehéz táskákkal, és az egyik pasi még oda is állt, hogy útban legyen.

Hmm, ez biztos pszichológia:) Ki a fene gondolná, hogy akkora súlyt cipel valaki a vállán...
Mondjuk a hátizsákom és a korábbi kézitáskám üres súlya közt van 2,5 kg, amit nem gondoltam volna, mert annyira pillekönnyűnek tűnt a kerekes kistáska. De nem. Lassan már üresen sem vihetném fel a fedélzetre, oda jutunk:)

nu ez a topic most aludt kicsit. helyzetjelentes par nappal ezelottrol: ferihegy sima liba, se szo se kerdes. es visszafele is, igaz, hogy a ket buvartaskank 19,9 kg volt a repteri merleg szerint :D de a csajom es magam hatan logo egyenkent 12 kg-s hatozsakra egy szot sem szoltak. peli is volt a csapatban, ugy tudom, gond nelkul atjott.

apro erdekesseg, a gate-nel megint osszefutottam azzal a taggal, aki kiszedett a sorbol julius vegen. hááát probaltam nagyon lapjaval allni, de szerencsemre mar nem emlekezett az affairunkre :)

Akkor sok(k) ternéket unalmasnak találhatsz. :)

Most ez VICC v. komoly? Mert viccnek nagyon durva volna.

1995-ben vettem ilyet. Most meg erre mondják újdonság??? Ilyen rövid a memó, vagy hosszú a kábel ?
 
 
Jó a scubapro, de ma már olcsóbbat vennék. Mert jó ez az "élethosszig garancia", de unalmas is.

Azért a nagyteljesítményű kiegyensúlyozott inflátort meg kell fizetni. :-)

A Scubapróval semmi bajom, meg szerintem másnak se, nekem szimplán egy kicsit drágák a cuccaik. Egy egyszerű, nem súlyintegrált mellény, még ha könnyű is, lehetőleg ne kerüljön sokba. De ettől még bizonyára ez is jó, meg repüléshez is praktikus, ezt nem vitatom.

Gondolom nem nekem mondtad ezt, pedig egy véleményen vagyok a nyúllal.

Értem én, hogy bizonyos szempontoknak megfelelően kell itt reflektálni. :( Én használtam mindkettőt. Nem ugyanazt tudják. De kinek a pap, kinek a papsajt.

Sosem vennék nem integrált mellényt. Főleg, hogy van integrált, szuperkönnyű mellénye másnak és még árban is hasonló.

Shortyban is kell az átlagnak 4kiló, esetleg több. Övet meg vegyen fel az, akinek 3 anyja van. Ergo: nem köll ilyen mellény.

A totális csúcs egy pár éve forgalmazott aprócska mellény volt, azon volt a pár heveder, a lufi, az inflátor, kész. Na az könnyű is volt, meg gyanítom, épp csak az alapcéloknak megfelelő. A gyártó azzal reklámozta, hogy döntsd el, akarsz egy primitív, de saját cuccot, vagy egy egyszerű, agyonhasznált bérlőset. Az árt is ehhez lőtték be, volt vagy kemény 100 dolcsi. Akkor persze megmosolyogták a tesztekben, most meg már nem is gyártó, aki a repülős utazások kedvéért ne dobna be valami hiperkönnyű, hiperegyszerű mellényt. Alkalmazkodni kell a légitársaságokhoz... (Néha meg, mint a TVL-ügy jelzi, kicsit ők is alkalmazkodnak hozzánk.)

Van akinek nem is ez a főszempont, amikor vékony shortyban merül.

Ez nagyon frankó megoldás, csak azt az egyet nem nagyon forszírozzák, hogy NEM súlyintegrált.

Csitulj macska.
A súlykönnyitésre van újabb megoldás és elérhető is.

GH - GH !!!

Te könnyen megbarátkozol Lucival. Neki nehezebb dolga lesz.

Ja. Remélem megfagynak. :-)

Brr...a 26 fok ippeg elmegy, ha kint az lég 40 körül van!:-)

Miért? Csak...
Odaértek, már túl vannak az első merülésen. "26 fokos víz, k..va meleg van"

Erika Eleniak-nak én is!
Lenne új kajüt-társam. Addig is Lucival bartzkozom (meg)!:-D