Az mind semmi.
Én még az életemben nem láttam az említett okmányt. Nota bene nem is hiányzott...

Na jól van, nem csalódtam benned. Egyébként azért legalább DM szinten ha más nem önszorgalomból tényleg ajánlott olvasmány, ha már becitálnak bíróságra legalább tudd, mi alapján. Csendben jegyzem meg már 4 éve készül valami új de nem tudom mikor láthatjuk. Jó lenne, tényleg.

Az MBSZ-t nekem se. De valahonnan mégis rémlik. Lehet, hogy a NAUI koppint?

Ez is vicc volt, természetesen elolvastam önszorgalomból. :-)

Térj észhez, és tölsd le ember, nem fognak elismerni mint oktatót! Amiket meg írsz, hááát ... magad alatt vágod a fát, csak ezt tudom mondani, lehet még a kártyáidat is vissza kell vonnod. Szabályzatra valahol van egy link itt, ha már az mbsz oldala "átmenetileg" átalakulás alatt.

Igaz, nyilván egyiptomi szabvány. :-)

Azóta ritkábban fordul elő.. :-)  Természetesen biztonságosabb, ha marad valaki a hajón, de ahol az én százötvenem volt, ott (na, ez elég tág fogalom....)  ezrével merülték "lazázós" stílusban. Pedig azon a vidéken nem tétováznak, ha be kell perelni valakit ( divemastert, oktatót) , ha szerintük hibázott. (pl. bénán kötötte le a hajót.) Ja, és 500 után sem nyomták a kezembe ... :-)

Lehet az már nem az USA területén hajtotta végre :)

Az első 150 már meg sem lep. És mi a helyzet az 500 felettiekkel?

Most döbbentem rá, mennyire szerencsés ember vagyok. Nem elég, hogy az első 150+ merülésemen a drifteket kivéve a csónak sofőrje is merült,  ráadásul az MBSz merülési szabályzatát sem nyomták a kezembe. Csoda, hogy élek.

Ha valaki nem kapta volna meg OWD korában: http://www.buvarkodj.com/doksi/merulesi_szabalyzat.pdf ,
az említett MBSZ Merülési Szabályzat letölthető verziója.
Persze nagy örömömre szolgálna egy 2010-es verzió is, esetleg a hivatalos honlapról, de sajnos azt nem találtam.

vagy a hátadba illőt:-)

Jól teszed. Érdemi hozzászólást viszont szívesen veszünk. Kizárólag a témába illőt!

nem  segitek nektek. legalább egyxer küzdötök valamiért...

Pedig ha megtennéd, eggyel közelebb lennénk a kerek számhoz...

most sem a pyg,sem og  hozzászólását nem minősíteném.

de lehet ez intő példais, látod felhevült testtel ugrott a vízbe, és íme. Mit úszott meg pygmy!

Azt gondolta, jobb megfulladni, mint megégni. Ennyi.

Ha malac lennék, nem ugranék például perzselés után közvetlenül a vízbe.

Na komolyság. Némasági fogadalmatt tett Káplánunk emailben felszólított, hogy kérjek bocsánatot a 51-ért. Bocsánat mindenkitől, aki adja az mbsz szabályzatot az OWD tanfolyammal, őszintén.
Tegye már fel a kezét, aki kapta vagy oktató aki adja, és NEM CMAS rendszerben érintett. Tényleg, mert én mindenfele azt hallom, hogy az oktatók kutyába sem veszik az MBSZ szabályzatot, csak a saját rendszerük előírásait nézik, tanítják és tartatják be. Én ez nem tartom jónak hiszen baleset esetén úgyis MBSZ szabályzat alapján bírál a törvény (HA bírál), de ez a tapasztalatom, jó lenne látni, hogy tévedek, és mindenki kapja és adja ez az amúgy fontos dokumentumot.

Ettől függetlenül tilos mind a saját, mind a buddy testét felhevíteni a vízijárművön, úgy gumival, mind matracon. Ezt csak az illetékes banya-kapitány külön engedélyével lehet, akinek bármikor joga van visszahívni a fejed ütögetésével, feltéve, ha folyamatosan figyelemmel kíséri a tevékenységet. Azért ezt illene tudni!

Hát igen, ezen már én is töprengtem. Passz, hozzáteszem soha nem próbáltam a csobbanókat, mindig langyos zuhanynál maradtam, csak úgy öregesen.

Egyébként ez a felhevült testtel vízbe ugrás, ez olyan gyanús... ennyi erővel a finneknek halomra kellene hullaniuk a szaunázás után, nem?

Kis siker az embernek, de nagy csapás az emberiségnek...

De legalább megúsztad az infarktust, ez se kis siker! :)

Egyszer felhevült testtel belefordultam a matracról a bányatóba. Mire felúsztam a felszínre, a fránya matracot elsodorta a szél...

Nem tévedés, persze az lehet, hogy te nem tudod, ki ő  (de szerintem sejted  :-)

Tévedés. Lila gőzöm nincs ki ő, így ez nem lehet régi keletű dolog az tutkó. Szerintem ő szeret engem, meg is akart védeni látod, csak később félreértelmezte a társalgás célját, én pedig genyáskodom egy kicsit vele hamár személyeskedik velem. Nade ennek mi köze a szeretethez? Vagy lány lenne? Hmmm ....

Nekem az az érzésem, hogy Akula nem igazán szeret téged (illetve ti nem igazán szeretitek egymást), és ez nem mai keletű dolog.
Annyi bizonyos, hogy néha az Isten sem igazodik el itt a dolgokon. Illetve, talán ő egyedül...  :-)

Javaslom elolvasni és ÉRTELMEZNI a 11, 15. hsz. Nem érzem, hogy bármin rajta lennék kapva, magyarázkodnom kéne, vagy bizonygatni, hogy milyen oktató vagyok, hiszen nem állítottam semmit. Kérdeztem, kételkedtem, saját búvárként megélt tapasztalatot osztottam meg. ÉN nem próbáltam oktatóként fellépni, sőt ... lásd 11, 15. Hogy te most megpróbálsz erőből letolni valamit, amire szerintem nincs semmi szükség meg nem tudok mit mondani. Lelked rajta, csak nem értem kit akarsz meggyőzni és miről.

Semmi gond, azt tesszük már 6 éve :) És azon meg már rég túl vagyok, hogy különösen érdekeljen egy ismeretlen névtelen valaki mit gondol rólam. Fontosabbnak tartom, ha sikerül valami hasznosat kicsikarni az érintettekből így vagy úgy, és oktatunk nem kioktatunk. Erre az utóbbira van úgyis mindig önként jelentkező elég sok.

Hagyd el, nyelj egyet mint Luci az n-dimenziós altérre...
:-))))))))))))))

Az lesz, árral vagy árral szemben, attól függ épp mire van szükség :)

Ó, én megbocsátok. Egyik védjegyem a torkosság.

Ha valamit eltolsz merülés közben, akkor.... akkor remélem van valami rendszerleírás a DC motorhoz...

Úszol.. :) vizinyúl... :D

47,48 hsz: Nem kell a szoveget megkeresni es kitenni a  forumra. Hiszen a jelek szerint Rajtad kivul mindenki ismeri az eljarast es a Te  kedvedert nem kivanok tornazni egyet ezzel. Azert nem artana, ha Te is megnezned.
En nem kardoztam, szakmai vitat probaltam folytatni. Azt pedig ismeretlenul is lehet folytatni. Ha mindket fel akarja.
Ez alol Te mindenfajta "mosakodasi trukkel" megprobaltal kiterni, mint a torkossagon csipett hazimacska (bocsanat Garfield33).
Egyszer IDC kerdesekkel dobalozol, azutan kered, hogy ne kezeljelek oktatokent.  Ezt hogy kepzeled? Szeljaras fuggo? Nem pontosan ertem es igazan nem is foglalkoztat, hogy Te itt mit kepviselsz. Bizonyara fontos es hasznos.
De egyet biztosan nem kepviselsz a szememben, a hiteles Oktatot. Mert a hitelesseghez hozzatartozik az onmagunk felvallalasa.  Meg akkor is, ha hibazunk. De azt vallalni kell. Nem leszunk tole kevesebbek.
Ugyhogy, keresed teljesitese, miszerint ne kezeljelek  oktatonak, nem okoz kulonosebb nehezséget szamomra.
Es ezzel "le is szakadok" errol a temarol.

Hehe, dehonnem, most megyek hajóra! Mi lesz, ha valami rosszul csinálok?!

Ez a másik irányvonal, vajon tényleg tudnia kell-e egy OWD-nek bármit erről? Egyrészről az MBSZ szabályzatot nekem anno odaadták az owd tanfolyamon. Másrészt viszont ez 10 éve volt, és egészen biztos vagyok benne, hogy manapság az oktatók többsége nem adja, sőt maga sem ismeri.
Az OWD tanfolyamomon emlékeim szerint egy büdös szó nem esett ilyesmiről, és mivel ezt látom müködő bázisokon, hát miért ne tenném magam is így?
Én támogatom, hogy rágjuk tovább a témát, ahogy garf is rámutatott nem csak az adrián vannak érdekes megfigyelések. Zodiac-osoknál meg úgy általábban ott, ahol nem lehet pl. fém létrát verni vagy egyszerűen látszik, hogy az időjárás necces azt szokták megbeszélni, hogy ha feletted látod a csónakot és brümmögteti a motort (nyilván üresbebn) az azt jelzi, azonnal gyere fel. Ez persze abban az esetben nem él, ha a csónak épp a másik csoportért megy vissza :)

Sebaj, nyuszi, már csak egy nap és egy teljes hétig nem kell ilyesmivel foglalkoznod...  :-)

(Amúgy pedig nem szívesen ugatok bele a nagyok dolgába, de a szabályzatban előírt "visszahívást" megnézném, hogy a valóságban hogyan abszolválja a csónakban tartózkodó egyén (közismert példával élve: a zodiacos) illetve hogyan
"kíséri figyelemmel a vízi járműről" a búvárokat, miközben visszamegy a másik csapatért az 1 km-re lévő hajóra.
Szóval jó szabály ez, de az indoklása ebben a formában marhaság)

"vagy legalábbis én erről próbálnék valami eszmét cserélni"

az ehhez hasonló figyelmeztetéseket érdemes egyébként alkalmankét kitenni, pl. én az utolsó beszólásokban abszolút nem azzal  az aspektussal foglalkoztam hogy szabályos-e, hanem hogy része-e az OWD anyagnak.
Ha meg folytattam volna a beírogatást, és nem állok le, mondván nagyon messze vagyok a fősodortól, akkor azzal folytattam volna, hogy minden esetben jó-e ez a szabályozás...

Ja, és ne kezelj oktatóként, mert én egyszerű búvár max. moderátor vagyok csak. Persze értékelem a szolidalitást, de én itt mást képviselek többnyire :)

Szia, nem tudom ki vagy ezért inkább duplával kardoztam, őt ismerem és bízom benne nem harap ketté :) Nincs nálam kk, de a célom az lett volna, hogy ha már megkerested az érintett szöveget ugyan idézd már be MÁSOK okulására.

Arra vonatkozik, hogy ha vízi járműről merülsz, akkor arról kell figyelemmel kísérni, mert van, hiszen arról merülsz. Ha meg nincs, mert patról merülsz akkor meg nem arról kell, mert direkte patról merülsz, aminek az a praktikus előnye, hogy nem kell hozzá hajó.

Ja, így már teljes a kép. De egyébként csak félre olvastam, úgy értelmeztem A búvárok tevékenységét minden esetben a felszínen egy (a helyett) kísérő vízi járműről figyelemmel kell kísérni. Sorry.

Na jó, nem cseszegetés volt a cél, csak szeretném elérni, hogy ha valamit érvelünk azt támasszuk már alá, mert kicsit herótom van attól, amikor -név nélkül- nagy isteni kinyilatkoztatások történnek a fórumon minden különösebb indoklástól mentesen, majd ha valaki nem ért egyet és nem fogadja el, akkor átmegy személyeskedésbe. Természetesen ettől még lehet igaz, és helyes az a vélemény, csak ne az legyen már az indok, hogy "olvasd el ..." hanem ha valaki veszi a fáradtságot, hogy utánanéz akkor idézze már be, hogy mire alapozza a véleményét. Ha meg IQ-ból nyomja, akkor bizonyára azt is tudja, hogy hol olvasta.

A DC-t olvassan napi rendszerességgel több ezer ember, ezek többsége nem oktató, nem dm csak egyszerű búvár. Egy ilyen balesetes cikk lényege hogy beszéljük át mit hibáztak, mit hogyan lehet elkerülni, hogy az olvasó tanuljon is belőle. És én pl. ha valaki nekem úgy érvel, hogy márpedig zöld mert én azt mondom azt nehezen tudom elfogadni. Még ha tényleg kiderül a végén, hogy zöld. Vagyis ződ :)

Az MBSZ Szabályzat 12.1 fejezete, - ahonnan idéztem - a "Tengeri merülések" címszó alatt tárgyalja a szakma szabályait. Szó nem esik bányatóról, és nem gondolnám, hogy magyar területi hatálya lenne, mivel tengerből nem állunk túl jól.

Egyébként az egész cikk sántít. Ha a víz alatt sodródnak el, azt megértem, de így szinte lehetetlen. Hirtelen meginduló erős áramlat egy tóban? Meseszerű...

Erre célzok:
12.2.4 A búvárok tevékenységét minden esetben a felszínen a kísérő vízi járműről figyelemmel kell kísérni.
 
Ez tehát arra vonatkozik, ha van kísérő jármű akkor arról figyeld a búvárokat?!

Pag, 3 éve. Úszik egy pofa a nagy büdös semmi közepén, odaállunk mellé hátha baja van, hát a szomszéd német bázis tulaja akivel délelőtt összeakasztottuk a bajszot. Felszedjük, kiderült a hajója amit lekötött merülés elején elúszott amíg ők merültek, és utána kepesz. Felszedtük, elcsíptük a hajót neki. Nem jól horgonyzott, de ő pl. rendszeresen így merültet azóta is. És még más bázisokat is láttunk hasonlóan dolgozni szintén adrián.

Bunny, ne tetézd. Partról történő bányatavi merülésen nyugodtan magára hagyhatod a csónakodat, mert nincs. Azért partról történő merülés. Ha meg csónakból merülsz akkor meg van, de az már nem partról történő merülés, és akkor nem hagyhatod magára.