és közben apeks wing volt rajta?

Akkor ezt benézte.

haha, egy jó barátom is ezt gondolta. leszerelt villanyóra mellett csapta meg a lakás egy másik pontjában vésve.
a szomszéd vezetéke körbement a lakásban. szerencsére ő immus rá, de a létrával nagyt esett.

Az áram alatt lévő vezetéket semmi sem különbözteti meg az áram nélkülitől. Csak más a fogása...

Azért kapcsolom ki szerelés előtt. Mert lesújtana.

a delejt nem érdekli a papír. az üt ám, de hirtelen, bármilyen iskolázott is vagy.

Álruha, Kacsa álruha. "Te csak ne félcsél engem"...

Én csak téged féltelek, nehogy kirázzanak a reverendádból.

Arra is van papir.
67 Betojtál, Kacsa?

Most már biztos nem hívlak meg. :-)

Egy gépészmérnök ne szereljen lámpát. Nem az illetékességi területe. Az egy másik szakma.

ha lesz lámpa, lesz süti.

Szelektiv memória vagy kezdődő aggkori elmúlás  már Nálad is ? De. Lámpaszerelés a kedvencem. Süti lesz?

elsőre a lányomat dicsérted, ez helyes.

felajánlás nem rémlik, de jöhetsz. lámpát nem akarsz felszerelni? :))

OFF. Aljas rágalom. Sok(k) gyárban voltam és csak párat zártak be. Igaz, néha néhány dolgot szóvátettem. Abban viszont igazam volt.  OFF.

Na te széltoló. Második pillantásra. ÉS elsőre ? Ez egy önkényesen kiragadott részlet, bár jellemző. Amúgy igazságtalan vagy, mert felajánlottam a megigazitást.
58 Ám legyen.

Inkább annak örülj, hogy Téged nem záratott be.

Ugyan magánlevelezést nem szokás kiteregetni, de idéznék Káplán nekem írott első leveléből (miután látott egy képet a gyermekemről):

"Aztán bakker, második pillantásra mi szúrt szemet?
Hát, hogy a dugaszaljzat ferdén van a falban :("

Csoda, hogy be nem záratta a lakásunkat... :)))
(A dugaszaljzatot sem egyenesítette ki.)

Csak a (holt)testemen keresztül!

vagy bezáratná a gyárat, mert talál egy csomó hibát.

Még jó, hogy nem is arról volt szó.

U.i. (a pont után) "Ipari titok" egy olyan cuccnál amit szervízelésnél szét kell szedni és ismét összerakni nem nagyon jáccik. :-)))

Ök is ezt hitték. ők is ezt a vonalat követték. Betekerni tudták, de a "kilazulás és a leesés elleni védelem " nem volt tuti. A részletek  nem is érdekesek(sok helyen ipari titoknak minősül), csak a végeredmény. Ebben az esetben kicsi bibi támadt. Hibáztak egy igen egyszerű dologban, de jól megoldották. Pont.

Egy db. csavar betekerése esetén a technológiai leírás nem lehet túl bonyolult, a meós meg biztos éppen a büfében volt.
Én csak arra céloztam, hogy a pontos részletek ismerete nélkül kicsit elhamarkodott dolog konstrukciós hibáról, elsietett sorozatgyártásról vagy arról beszélni, hogy az adott cég egyátalán minek gyárt winget. Főleg úgy, hogy nem csere miatt hívták vissza a cuccot, csak ellenőrzésre.

Gondoltam, meghívom gyárlátogatásra, de elvetettem az ötletet. Még a végén mindenkit megtérítene. :-)

naccerű! elgörbült egy d gyűrűm... megcsinálod? :P

Majdnem. Azt középiskolában szereztem. GépÉSZmérnök. Ma megint pellengéren leszek? Kapjátok be.

Magyarul:  gyors- és géplakatos???

Első dipl.: BME Gépgyártástechnológia szak.

fogadjunk, te meós voltál, míg pap nem lettél...

"Egy nem megfelelően meghúzott csavar". Hol volt a technológiai előirás és  a minőségellenőrzés ?

Aha.. DIRekt nekik gyártják. :-)

Hapcion?
Törpe szerkó???

Azért megkérdezném, hogy látott-e közelről valaki ilyen inflátort???  Én nem, de a kép alapján hasonló kialakítású mint a hapcion, és akkor max. a csavarrögzítőt felejtették el rákenni összeszereléskor. Aztán  szépen le is csavarodhatott, de ez azért látszik mielőtt szétesik. Egy nem megfelelően meghúzott csavar azért még nem kimondottan konstrukciós hiba.

Gyári ismertetőfilmet kellett volna nézned. Az szakmaiabb.

őszinte leszek. Winget nem szereltem, mást igen (és igen, működött!!!). A minőségellenőrzés többlépcsős dolog, de így sem lehet a hibákat 100%-ig kiküszöbölni.
A reduktor-gyártást pl. láttam a How it's made-ben. Ott minden darabot ellenőriztek, és mégis hallottunk már reduktor visszahívásról is.

én kérek elnézést:-)

mér', az űrsiklónak is van wingje, ha rövid is :)

és szivárog is

Kovax, Kovax. Nem érted? Mindkettő szivároghat.

űrsiklót egy winghez hasonlítani? hááát, érdekes.

Nekem ilyenkor mindig eszembe jutnak a légi katasztrófák sorozat. Vagy az űrsiklók tömítése. Ha azokban a hitech cuccokban is elromlanak dolgok, benézik a tervezést néha, hát akkor nehéz elképzelni, hogy pont a búvár motyókba ne lenne ilyen.

azért az elég szemellenzős hozzáállásnak tűnik. Én még mindig úgy gondolom, hogy a minőségellenőrzés elsődleges feladata az, hogy ne menjen ki túl sok szar a gyártósorról, az pedig hogy az ellenőrzés megfeleljen a szabványoknak is, csak azután jön.
De lehet, hogy ebben túl régimódi vagyok :)

Teljesen egyértelmű. Bár megint eszembe jutt a klasszikus történet:
" Milyen rendes ez a Pistike, mert felsegiti a nénit.              Igen. De előtte miért lökte fel?"
" Milyen rendes ez az Apeks, mert visszahivja a wingeket.  Igen. De miért engedett ki hibás példányokat?"
Részemről ennyi.

Inkább ez, mint egy súlyos baleset.

Csak rúgózunk. Csináltak egy inflátorfejet. Aztán rájöttek, hogy  kicsit elsiették a sorozatgyártást, mert  adott (szerencsétlen esetben) esetben széteshet a belseje. Rájöttek, értesitették a tömeget. Normális eljárás. De azért csak illuzióromboló. Már ők is....

Írj az Apeksnek, lehet, hogy megosztják veled. :-)

No egy inflátorfej bevizsgálási nemzetközi standardot megnéznék.

Háát, a tesztek nemzetközi standardok alapján vannak meghatározva, illetve pl. a CE lap kiadásához független intézettel kell bevizsgáltatni a terméket. Gondolom, ez mindenféle termék esetében érvényes.
Bár én nem hátlebegtetőkkel foglalkozom, de az alapszabályok, gondolom, nem sokban térnek el.
Ha mégis, akkor kellemesen elbeszélgettünk.

amit írsz, sztem azt jelenti, hogy vagy a vizsgálatok voltak szarul meghatározva, vagy a tűréshatár. ez pedig megint csak a meó hibája