Ó, itt valami félreértés lehet. Én virágnyelven beszéltem és annyit mondtam, hogy ne felejts el meglocsolni.

Ne mondjunk márkaneveket mert abból mindig baj van, lsd lentebb. Ez amúgy is Peugeot topik.

Nos szeretném kijelenteni, hogy fikuszszállítást csakis egy FORD-ban tudom elképzelni.
A fikusz már szállításra érett.

Én eleinte nagyon szerényen kezeltem a helyzetet, h azt rendelek, amit akarok, de aztán elkapattam magam. Mindegyiket szerettem, az újabbat mindig egyel jobban, mint az előzőt. Félek, h ez a sor meg fog törni, mikor lecserélem a mostanit tavasszal a CC-re, de azért nem hagyom ki. Napszemüvegem már van hozzá.

94 környékén jelentek meg az első ilyen autók. Amelyiket én láttam, az egy görögországi kikötő vizébe ugrott be két hajó között . A víz nem volt egy méter, de mire .... másnap a pópa tartotta a szertartást. Mindkettőjüknek. A szélvédőn a nyomok jelezték, hogy az övek hasznosak lehettek volna.
Ez egy tip-top kis autó. Használnám. :-))

A havazáshoz: wagonermeg is eljár a hóban jobban. Az igazi gond a terepjáróval az, hogy még mindig néhány vasra építenek egy bódét. Mert. Az autó a limuzin, a többi jármű. Más céllal, más célból.

Igen. Az autó márkáját. Mert kiváncsivá tettél.:)

Ja, hát az minden autón akad. Asszem hosszú sztorik keverednének itt olyan márkákról, amiket egekbe magasztalnak a megbízhatósága miatt, mint a toyota, német autók, stb. és mégis rendszámról ismerik a szervízben. Van  barátom aki azt mondja, 2000 utáni autót nem szabad venni, az már túl van elektronikázva. Lehet benne valami, dehát ára van mindennek. A 206 futóművével én is jártam "sűrűn" (1.5-2 évente) szerelőnél, cserébe tök jól tompít itt kőbányán a macskakövön. A CC asszem sportosabbra hangolt egyébként, szóval a tiéteké gyanítom picit más lehet. Meg aztán ahogy néztem a 308CC tetőmechanikáját, hát az nem piskóta, van benne alkatrész így hibásodási lehetőség gazdagon.

Amiért igazából írni akartam róla az az, hogy szerintem annak ellenére, hogy egy kabrió hobbi autó, teljesen jól használható hétköznap is, már ha az ember nem akar hátra ültetni senkit. Nem az én pénztárcám szintje, de nyilván van akinek ez belefér, és jó tudni, egy ilyen kategóriás CC nem csak alkalmi viselet. Ketten asszonnyal simán el lehet vele húzni adriára, és ez tök jó.

Az a helyzet, hogy komoly gond semmi nincs vele (leszámítvam hogy szar az első felfüggesztés konstrukciója, legalábbis a CC-n), de sok apró szarozás mindig van.

Ja, és persze félreértések elkerülésére, 9 millából én sem egy 308CC-t vennék. Valójában sosem adnék ki ennyi pénzt autóra ...

Természetesen a jelenlévők autói mindig kivételek, azok minden egyéb szakvélemény ellenére fantasztikusak, szuper biztonságosak, keveset fogyasztanak, elfér beléjük egy kamionnyi felszerelés, elmennek, ahol a dakaros autók is elakadnak, négy 150 kilós búvár kényelmesen elutazik bennük bár alig 3.5 méter hosszúak, és szépek is. Kihagytam valamit? :D

Stefi: Nem vezettem még 206CC-t, de az volt az első, ez meg az utolsó generáció, csak javult már valamit :) Van csomagtartója pl, az nem rossz. Váltója is egész normális. A többit meg majd az idő megmondja, gondolom. A francia gyártók mentségére nekem a 206-ommal semmi extra bajom nem volt, igaz mások szidták rendesen. Asszem ez olyan lottósorsolásos, vagy belehúzol vagy nem.

Remélem, ez fejlődött a 206CC-hez képest. nem szívesen általánosítanék, de franciát azóta soha többet

Ezt a hozzászólást az általános fórumba kellene áthelyezni, szvsz.

Nekem ne ...

Méghozzá Ikarus. Félek a vezetéstől, mint ördög a szenteltvíztől.

Busz? :)

Ó, csak nyugodtan :-) Az enyémet úgyis nehéz überelni. Nagy, hosszú, fehér, és sofőr is jár hozzá. :-))))

4*os? Hű de jó.:) Az én favorit autóm egy régi bádogdoboz, törésteszten minus 5*-ot kapna. Aztán mégis, amikor frontálisan ütköztem 80 km/óra sebességgel, mégis könnyedén nyilt az első ajtaja, nem hajlott rám semmi. Igaz, a kocsi eleje átment harmonikába. Ennyit  a töréstesztekről.

Aladár. Idézhetem neked stefit, vagy úgyis tudod? Úgy szeretném magam is az időjáráshoz igazítani az autómat :)

Persze, itt most nem is arról volt szó, hogy melyik autó mire jó, hiszen egy terepjárót nem lehet semmi módon összehasonlítani egy kabrióval, totál más céllal épültek. Csak azt mutattam, hogy bár az ember azt hinné (magam is ezt hittem) milyen biztonságos egy terepjáróban utazni, a valóságban ez nem igaz, és meglepő, de egy modern kabió lehet biztonságosabb mint egy minitank. 4*os pl. a 206-os is mint az X3, hogy legyen hasonlítási alap.

Nem tudom elképzelni sem!
Egybekben az X3 5 személyes és nem 2.!
Bár lehet, hogy jól néznék ki egy CC-ben is..........

Nemcsak mentésre használom!
Mercedes Mentőautók is vannak.

Na igen, nem újdonság ez, az elsők sorra buktak a rénszarvas teszten. Azért én nagyon szeretem, amivel járok, bár nem hívnám terepjárónak. Magas, és 4 kerék meghajtású, és meg sem kottyan a mostani hó, ez tény. Mondjuk, pont ezért is választottam ezt télre. A merevtetős cabriot majd tavaszra kérem, de nem borzolom tovább a kedélyeket.....

BMW mentőautó? :)

No akkor, csak hogy ne érje meglepetés: X3 kontra CC. Baleset esetén meglepő, de a CC a jobb választás.

Végülis minden fejlesztést a balesetek ösztönöznek. Régen még biztonsági öv sem volt, ma meg már ciki, ha nincs legalább 4 légzsák is beépítve.

Naja, az tipikus, gondolhatod egy 2 tonnás dög ráborul egy vékony tetőre ... hát nem volt szerencsés aki bent ült. De frontális teszteken is hasaltak, ugyanis bár nagy az orra, nincs gyűrődési zóna, energia elnyelés, úgy lapult a fülke hogy rossz volt nézni. Persze a mostani modert jószágoknál már azért odaügyelnek mindenre.

A régebbiek főleg, mert nagyon borulásveszélyesek voltak, de a tetőt nem erősítették meg annyira, amennyire kellett volna.

Ha nem lenne X3-asom, akkor meg sem tudtam volna mozdulni ebben a nagy havazásban, ami kb. 1,0 hónapja tart.
Törni régen törtem autót. Kb. 10 éve.
Akkor egy Peugeot 206-st.
560 eHUF kár........Kár ,hogy nincs fék rajta.

Tanulságos megnézni a törésteszteket az euroncap oldalon. Meg volt kb. 2 hónapja egy cikk valami autós újságban, hogy sokszor biztonságosabb egy átlagos személyautó, mint egy dög nagy terepjáró. Sokan abban a tévhitben vannak, az egy páncél, aztán meg egy nagy túróst. Sőt asszem a topgear-en ütköztettek egy alsókategóriás autót valami batárral, és furcsa mód a kisautóban maradt épségben mindenki.

Ezt még nem hallottam, de elmondom a Wallisnak.

Sajnos a "terepjárók" legnagyobb átka, hogy tízszer nagyobb valószínűséggel lehet benne megpusztulni. Autóval foglalkozók tudják, dehát a "trend".... meg a világ esze.

Na ez már marketing.:) És melyik tud FORDulni? :)

És ennek mennyi az ára? Na?
Ha jól felszerelt, akkor eléri az 1 éves BMW X3-asét!
Gondolkozzunk csak.
Peugeot vagy BMW?

Álmodozzunk csak.
Egyebekben inkább nem eszem, de egy jó autó " életet menthet".

Csak óvatosan .:)

azt hittem, az egészségügy ennél nehezebb helyzetben van:)

Én a BMW - X3 mellett voksolok. Lehet még X5 vagy X6 is.
Jön az új X3!