Mindez Khartúmra vonatkozik, semmi köze a Macsektourshoz!:-D

Attól én még tervezhetem  :-))

:)))) Nem tervezem.

Nyugi, én elmentettem azt az időszakot.
34-36 fok nappal, 24-25 éjjel. Elviselhető.

De még visszamondhatod...

Asszem' nagyon melegünk lesz! Nézegettem néha az időjárás jelentést, májusban konstans 45 fok..... :)

Hmm...Akkor gyorsan kivonunk kettőt. Szergej, Borisz... :-))

Nekem megvan még mind a 9.

Hm, mint köztudott egy macskának hét élete van. No de az útitársainak?!

Nyugi. Aki velem jön, annak nem lesz sosem baja. Na de aki utánam....

Hát ez gyönyörű... Idén nem jutott eszembe félni a szudáni légitársaság gépén. Jövőre kell majd egy kis bátorságot gyűjtenem. :)

Ezt mi már a repülőn tudtuk :)

Kezdem úgy látni, k.va nagy mázlitok volt a szudáni repüléssel...
http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhirek/357135/

Jaja. De a leszállás sem piskóta, amikor füstöl a gumi és dübürög a reverz. Egy időben gyakran kibicajoztam Ferihegyre le/felszállásokat nézni, hátha valamelyik pont Szudánból jött, vagy oda készült (hogy ontopik legyek)...

És hogy tud felszállni...!
Satufékkel turbina felnyom 80%-ra, oszt elenged. Szupper

Nem teherként repkednek azok a tuskók. Az Aeroflot jár velük nagy lelkesen. Nekem a kedvenc gépem, mondhatni a legszebb. Bár tényleg elég zajos. :-)

Ja és úszott, mint a csík. Meg bebújt minden lyukba ahol szerinte jól mutatot egy fotó erejéig. Túl mozgalmas egy merülés vele nekem Tudod én olyan lusta bálnásan merülgetek. :)

Láttam, mikor a buddy-d volt az Umbrián. Talán még videóm is van róla. De mi a problémád vele? Mindig a környékeden sertepertélt, hol fejen állt, hol fülön... hát nem tetszett?

Legközelebb átadom neked. Úgyis unod már a macskát. Hidd el egy életre szóló élmény a merülés a Kukással. :)

AZ szép, és a többi hajó ha jól tudom egész évben üzemel? Elég kemény lehet...

Megnéztem, mi a helyzet most Szudánban.
Nappal 43 fok, éjjel csak 30.
Nem túl vonzó. És ez még messze van a július végi hőmérséklettől.

Sajnos nem ért az a szerencse, hogy vele egy csoportban merülhessek, így nincs :(

Te ezt még nem tudod? ő volt a vízi kukás... Csak míg te ájultra vizipipáztad magad, mi hajtottuk őkelmét, hogy vigye csak le a cápiknak a szemetünket :)

Az a merülése is meg van, amikor kukás mellényben nyomta végig az Umbriát?

Tigger az étteremben az asztalnál működött romeltakarítóként :)

Ez a Tigger volt?
Én azt hittem, a vizi kukások jöttek elvinni a szemetet...

Ma is gonosz legyek? Végül is már a tegnapiak után, nem sokat tudok rontani a helyzetemen.

Nos, hát vannak képek és ki is találtam egy kis történetet hozzájuk.
Persze ez csak rém(vágy?)álom, de ha teljesült volna, kicsit vasaltabb idegekkel tértünk volna haza erről a túráról :)))

Tigger teljes harci díszben készül a nagy attrakcióra.
Felvette szép kis mellénykéjét is, hogy a vízben is biztonságban érezze magát.
Halált megvető bátorsággal vetette bele magát a hátsó fedélzet őrült magasságából a jeges vízbe.
De sajnos az ugrás rosszul sikerült, és a csapat már csak az egyre távolodó, rikító mellény színeit vélte felfedezni az egyre messzebb sodródó alakból. Többen gondolkodtak, hogy utána ugranak, de aztán mérlegelték a dolgot.......   :)))  

Bocs Tigger, ja és nem kérek revansot :))))))))))

Rajta. A rajt már rég megvolt.

Csak aztán nehogy te legyél az utolsó, aki képeket küld. Pedig szükség lenne egypár aljas paparazzi fotódra...
Tényleg, kedves udvari fényképészem, nincs valami nagyon paparazza fotód Tiggerről?

Gurrá! Eszerint akár idén élvezkedhetünk rajt?:-P

Ezért mondtam, amit...
Meg aztán azoknak a képeknek teljesen felesleges lenne nagyobb felbontás

DVD-re elég lesz :)

Emberek! Szudáni utitársak!

Megérkezett az első fecske! Bunny, aki pedáns és szorgalmas, elküldte a DVD-re szánt képeit, igaz, egy kicsit alacsony felbontásban, de sebaj. A lényeg, hogy itt vannak.

Lehet követni a példáját!

Azért a válasz is

Azért az a kérdés erősen a fikciók kategóriájába tartozott...

Ugorj. De valahogy úgy csináld a dolgot, hogy egy merülhető roncs maradjon a tóban. Emberáldozat nélkül persze, csontváz már van így is.

Adamax jól okoskodott, a lezuhant bizony az a gép volt (bár lehet, más személyzettel), amivel mi utaztunk.  http://www.baaa-acro.com/Fiches%20d%27accidents/2008/ST-ATN.htm Leszállás után túlfutott a pálya végén, gyakorlatilag kettétörött és kigyulladt. Megjegyzem, Khartoumban 3 km hosszú a kifutó, Port Sudanban csak 2,5 km.

A közvetlen környezetemben sohasem csinálok problémát. Csak ott lesz katasztrófa, ahol előtte jártam.
Leugorjak Dorogra????

Tavaly még TU-154 volt a kairói járat, ebbe beletrafáltál....

Amúgy tényleg kopasz utazó vagy. Te végigizgultad az utat Port-Szudánig, én beültem, megnéztem a repedést a kabinban a fejem felett, meghallgattam a pilóta imáját és .... arra ébredtem, hogy döccenük a cél reptéren.

Mit vártál, tu-154? Amúgy itt felettünk szokott olyan is repkedni, gondolom már inkább teherként. Könnyű megismerni, mert kb. 10x hangosabb bármi más madárnál :)

Jaja, én is így gondolom. Hiába, a merülés - mint tudjuk - kockázattal jár :)

:) Én minden gép lajstromát felírom, amivel utazom. Amúgy ha őszinte akarok lenni, rosszabbra számítottam a Sudan Airways-tól, de ezek után már édesmindegy.

Fenébe, ebből látszik hogy még mindig kopasz utazó vagyok :) Egyébként ez sajna benne van a pakliban, amikor az ember a fejlődő vagy inkább fejletlen országokba utazik. Sosem hittem volna, hogy egyszer azt mondom pl. a Travel Service egy egész jó kis légitársaság. Na Szudán után az Egypt Air is nőtt a szememben egy szintet :) De amikor az ember mondjuk elmegy afrika, ázsia távolabbi vidékeire merülni, hát bezony ott sem feltétlenül hiperszuper állapotú gépekkel fog repülni. Kemény dolog ebbe belegondolni, talán az a legjobb ha meg sem teszi az ember, mert a végén nem mer ilyen helyekre utazni, márpedig ugye a jó merülőhelyek nem a civilizált világ közepén vannak.

Persze, hogy megjegyezte, mert precíz. Ha lezuhan, hogyan tudná perelni a légitársaságot, ha nem tudja melyik géppel esett le?

Ja, hogy te megjegyezted a gépeink azonosítóját? Én csak odáig jutottam hajnali 4-kor, hogy qrvára leharcolt csotrogány, és nem ártanak némi égi segítség, hogy épségben eljussunk Port Sudanba.

Sopron közel van hozzá, lehet arra járt kutyulit sétáltatni...

Tényleg! Garf! Nem volt nálatok vihar ma?!

Garf már célzott rá: Folyamatosan katasztrófák történnek a környezetében...  Szerintem mostanra erre már a nemzetközi titkosszolgálatok is felfigyeltek. Ha egy országnak minimálisan fontos a saját biztonsága Stefi az elkövetkezőkben beutazási engedélyt nem fog kapni...

Kizárásos alapon jöttem rá: odafele ST-ATN-el mentünk, visszafele pedig a ST-ATA-val. Mivel a lezuhant gép vezérsíkja felirat nélküli sárga, a www.airliners.net alapján csakis az ST-ATN lehetett...

Ez a link megerősít ebben, amit most találtam: http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080610-0

Embörök, ezzel a géppel mentünk Port Sudanba Kairóból!

Kiráz a hideg!

(Pontosítok, már csak egy...)

A 310-es volt. Abból kevesebb van a Sudan Airways-nek- összesen kettő.

Na ez az, amit nem fogsz megtudni, hacsak nem tudod a számát a gépünknek, és látod azt a leégett jószágon. Az biztos, hogy oda és vissza ugyanolyan de másik géppel mentünk, tehát valószínűleg több azonos típusu gépük van.